JOG125 Piantone dello sterzo per moto

Progettazione strutturale e integrazione

Il piantone dello sterzo per moto Max Trading JOG125 presenta un design strutturale integrato progettato specificamente per gli scooter. La colonna e la piastra di collegamento inferiore sono collegate rigidamente mediante saldatura, completando lo spazio di stivaggio anteriore e il layout anteriore compatto. Le dimensioni standardizzate garantiscono un adattamento perfetto alla forcella anteriore e al manubrio, prevenendo deviazioni di montaggio durante la modifica o la sostituzione.

Gestione delle prestazioni e del processo di forgiatura

Il piantone dello sterzo per moto JOG125 è progettato per gli scenari di pendolarismo urbano ad alta frequenza degli scooter. Il design dell'angolo di sterzata soddisfa i requisiti di manovrabilità flessibile a bassa velocità e, ottimizzando il gioco dei cuscinetti dello sterzo e regolando la convergenza delle ruote anteriori, garantisce stabilità in rettilineo e riduce la resistenza durante le curve a bassa velocità. Essendo un componente portante critico, il piantone dello sterzo (piastra di collegamento inferiore) è formato utilizzando la tecnologia della forgiatura, con saldature uniformi e precise al piantone, esenti da difetti come saldature incomplete o pori. La forza di estrazione soddisfa lo standard di sicurezza del settore di ≥ 29,4 KN.

Selezione dei materiali e trattamento superficiale

La scelta dei materiali per il piantone dello sterzo della motocicletta bilancia praticità e controllo dei costi. La colonna utilizza un tubo in acciaio senza saldatura da 20# e la piastra di collegamento inferiore utilizza acciaio da 20# o 35#, normalizzato a circa 800 ℃. Questo trattamento termico ottimizza la struttura del grano, migliorando la resilienza e la resistenza all'usura. La superficie è trattata con vernice nera, che non solo si abbina all'aspetto sportivo del JOG125 ma migliora anche la resistenza alla ruggine attraverso un primer fosfatante, rendendolo adatto all'uso in ambienti piovosi o umidi.

Standard di equipaggiamento originale e personalizzazione del mercato

Essendo un componente chiave dei modelli di veicoli prodotti in serie, il piantone dello sterzo per moto Max Trading JOG125 è prodotto rigorosamente secondo gli standard tecnici dell'attrezzatura originale. Per esigenze personalizzate nel mercato di esportazione, i produttori professionali possono adattare in modo flessibile il processo di trattamento superficiale in base alle dimensioni dell'attrezzatura originale, come l'aggiornamento a un rivestimento anticorrosione elettrolitico multistrato o il rafforzamento della resistenza strutturale della piastra inferiore del piantone dello sterzo, per soddisfare i requisiti delle regioni piovose e umide del sud-est asiatico e delle aree con strade complesse e sconnesse. 

Miglioramento delle prestazioni e controllo della qualità

Sistema di protezione della tenuta: il cuscinetto dello sterzo utilizza una struttura completamente sigillata, utilizzando sfere d'acciaio disposte con precisione e grasso a lunga durata per creare una tripla barriera antipolvere, prevenendo efficacemente l'intrusione di sabbia e sporco e riducendo l'usura dei componenti critici di oltre il 60%.

Controllo di precisione dell'attrito: la superficie di contatto tra la piastra di collegamento inferiore e la forcella anteriore è lucidata a specchio, con un valore Ra di rugosità superficiale controllato entro 0,8 μm.  In combinazione con cuscinetti a basso attrito progettati su misura, ciò consente di ottenere una sterzata fluida migliorando significativamente la durata dei componenti.

Rigoroso sistema di controllo qualità: ogni lotto di piantoni dello sterzo viene sottoposto a 300.000 test di resistenza alla fatica e simulazioni di sterzo dinamico in condizioni di pieno carico per garantire che il sistema di sterzo mantenga lo spostamento zero entro un intervallo di angoli di sterzo di sicurezza di ±48°, con errori di precisione dei componenti critici controllati entro ±0,5°.

Parametro del prodotto:

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