Max Trading presenta con orgoglio il set pistoni moto per Honda XR250, sviluppato appositamente per questo modello iconico. Offriamo non solo la misura standard da 73 mm ma anche le misure di riparazione +25 e +50 per far fronte all'usura del cilindro. Utilizzando l'ossidazione a microarco e i processi di trattamento termico T6/T7,
Per affrontare l'elevato carico termico del motore a quattro tempi da 250 cc, il nostro set di pistoni per moto per Honda XR250 presenta progressi significativi nei materiali e nel design:
I nostri pistoni sono realizzati con fusioni in lega di alluminio stagnato e sono sottoposti a trattamenti di rinforzo in soluzioni complesse (T6) e invecchiamento artificiale. Questo processo, paragonabile alla tempra dell'acciaio, aumenta notevolmente la resistenza meccanica del materiale. Alcuni lotti di fascia alta incorporano anche processi di tempra e rinvenimento T7 per garantire che il pistone non subisca deformazioni fisiche a pressioni estremamente elevate.
Tecnologia Thermal Barrier: il cielo del pistone è trattato con ossidazione a microarco, formando una pellicola protettiva simile alla ceramica che resiste efficacemente alle alte temperature della camera di combustione, prevenendo l'ablazione a regimi elevati.
Gonna a forma ovale/a botte: per compensare l'espansione termica, la gonna è lavorata con precisione in una forma ovale o a botte, combinata con un design a foro stenopeico con offset di 0,5 mm, risolvendo perfettamente i problemi di rumore da impatto e usura delle pareti laterali causati dall'oscillazione del pistone nel cilindro.
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Specifiche |
Dettagli |
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Diametro del cilindro |
Norma: 73 mm; Opzioni aggiuntive (in base all'usura del cilindro): +25 (aumento di 0,25 mm) e +50 (aumento di 0,50 mm) componenti della fascia elastica |
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Diametro dello spinotto del pistone |
Diametro del foro del perno: solitamente 17 mm; Lunghezza perno: circa 54 mm |
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Requisito di temperatura |
Temperatura operativa continua ≤ 300 ℃ (per evitare la sinterizzazione ad alta temperatura) |
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Rapporto di compressione |
Alcuni kit pistoni: 10,5:1; Altri: 10:1 (ad esempio, kit pistone per modello 79-82 anno XR250 con diametro cilindro 75 mm) |
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Fasce elastiche del pistone - Gioco finale |
1° anello: 0,4-0,6 mm (più grande a causa dell'elevata temperatura operativa); Altri anelli: 0,20-0,40 mm |
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Fasce elastiche del pistone - Gioco laterale |
Solitamente 0,025-0,04 mm; Troppo grande: influisce sull'effetto sigillante; Troppo piccolo: rischio che l'anello del pistone rimanga incastrato nella scanalatura dell'anello dopo l'espansione termica |
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Fasce elastiche del pistone - Gioco posteriore |
Generalmente 0,35-0,55 mm |
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Fasce elastiche del pistone: numero di scanalature |
Comunemente struttura a 3 anelli; Può variare in base al modello |
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Modelli adatti |
Principalmente per motociclette Honda XR250R e XR250L |
Q1: Perché lo spazio nel primo anello del pistone è maggiore rispetto ai pistoni tipici?
R: Questo spazio di 0,4-0,6 mm è progettato specificamente per adattarsi all'ambiente operativo ad alta temperatura dell'XR250. Ciò impedisce il grippaggio della fascia elastica dovuto alle dilatazioni termiche, evitando gravi danni.
Q2: Come posso distinguere i pistoni XR250 di anni diversi?
R: Le differenze principali risiedono nel diametro del foro e nel rapporto di compressione. Ad esempio, i modelli 79-82 hanno comunemente un alesaggio di 75 mm. Il nostro team tecnico può fornire consigli precisi in base al codice VIN o alle dimensioni della parte originale.
Q3: Qual è la funzione della stagnatura sulla superficie del pistone?
R: La placcatura in stagno agisce come lubrificante durante il periodo di rodaggio iniziale, prevenendo efficacemente l'attrito a secco durante l'installazione iniziale del nuovo pistone e garantendo che il gruppo pistone della motocicletta entri senza problemi nel suo stato operativo ottimale.
Indirizzo
No.71, South Haiyan Road, distretto di Yinzhou, città di Ningbo, provincia di Zhejiang, Cina
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