La cassetta postale di riserva per moto, infatti, non è assemblata direttamente sulla carrozzeria della moto, ma bensì un'unità di stoccaggio dell'olio indipendente.
Per la stragrande maggioranza dei proprietari di motociclette senza alcuna esperienza di viaggio in moto, la questione principale che viene più facilmente trascurata e che influisce sulla sicurezza e sull’esperienza dei viaggi in moto a lunga distanza è senza dubbio il controllo del consumo di carburante del veicolo. Soprattutto per i ciclisti che scelgono i tradizionali veicoli da pendolarismo come pedali piccoli, pedali grandi e bici a trave curva per i viaggi in moto, è più probabile che incontrino problemi così complicati.
Questo tipo di veicolo ha un basso consumo di carburante giornaliero per il pendolarismo, dando ai ciclisti l'illusione di un'autonomia sufficiente. Tuttavia, le strade di montagna a lunga percorrenza, i tratti controvento, la guida continua a velocità costante e la capacità di carico di passeggeri e merci aumenteranno significativamente il consumo effettivo di carburante, superando di gran lunga il consumo di carburante dei veicoli durante i pendolari. E come dovremmo reagire se durante il viaggio dovesse mancare il carburante?
Innanzitutto, dobbiamo comprendere il volume effettivo del serbatoio del carburante originale del veicolo, il tipo di serbatoio del carburante ausiliario e la selezione di un serbatoio del carburante di riserva.
Esistono differenze significative nella capacità del serbatoio del carburante tra i diversi tipi di motociclette. Prendendo come esempi i seguenti modelli comuni
Costruzione della Yamaha Qiaoge i, 5.1L
Honda WING NSS350, 11,7 litri
Liteng 190 (trave curva), 10,0 L
Chunfeng 800MT, 19,0 litri
BMW R1300 GS, 19,0 litri
Se vuoi viaggiare in moto, devi scegliere tra il serbatoio ausiliario e il serbatoio di riserva. Innanzitutto parliamo del serbatoio del carburante di riserva a basso costo; I tipici vasi per l'olio di ricambio sono realizzati in acciaio inossidabile e plastica, come il serbatoio del carburante con tanica per gas a tenuta stagna da 5 litri con serratura di Max Trading per il campeggio in moto. Questo vaso per l'olio è leggero e resistente alla corrosione, il che lo rende un assistente per la conservazione dell'olio per i viaggi a lunga distanza. Non solo ha prestazioni di tenuta stabili e non è soggetto a perdite, ma ha anche una forte resistenza alla pressione, adatta per l'uso in varie condizioni stradali.
Le caratteristiche del serbatoio del carburante ausiliario sono completamente diverse da quelle del serbatoio del carburante di riserva. Il serbatoio del carburante di riserva è facilmente accessibile, mentre il serbatoio del carburante ausiliario viene spesso modificato e installato sul telaio, con un design statico conduttivo e può essere collegato al circuito dell'olio originale del veicolo. Dopo l'installazione è diventata parte integrante del veicolo.
Rimanere improvvisamente senza carburante su strade remote, tortuose strade di montagna o strade rurali non presidiate non solo interrompe completamente il viaggio in bicicletta e comporta grandi difficoltà di viaggio, ma nasconde anche molti rischi per la sicurezza;
Le strade incagliate nella natura selvaggia con traffico scarso non solo rendono difficile chiedere aiuto in modo tempestivo, ma aumentano anche significativamente il rischio di incidenti di notte e in condizioni meteorologiche avverse.
Allo stesso tempo, improvvise carenze di carburante possono compromettere direttamente il budget di viaggio complessivo. Le richieste temporanee di soccorso, traino o spese di trasporto aggiuntive per recarsi alle vicine stazioni di servizio possono rendere difficili le spese di viaggio originariamente pianificate, riducendo notevolmente l'esperienza del viaggio in moto a lunga distanza.
Inoltre, per i veicoli con una capacità ridotta del serbatoio del carburante e un'autonomia limitata, come le auto a pedali piccole e le travi curve, un serbatoio del carburante di riserva può effettivamente estendere l'autonomia. Quando si affrontano lunghe strade di montagna, strade nazionali non presidiate e altri tratti stradali con una pressione elevata, non è necessario preoccuparsi costantemente del livello di carburante rimanente o cercare frequentemente le stazioni di servizio. Allo stesso tempo, le taniche di olio di riserva conformi e portatili prodotte da Max Trading sono state adattate professionalmente per tenuta e sicurezza, resistenza ai terremoti, prevenzione delle perdite, resistenza alle alte temperature e sono adatte per la guida in moto su strade sconnesse senza perdite di olio o rischi per la sicurezza. Sono leggeri e facili da trasportare, non occupano spazio di stoccaggio e soddisfano pienamente le esigenze di vari tipi di scooter e bici da strada per i viaggi in moto.
Per i motociclisti alle prime armi, un piccolo serbatoio di riserva può non solo evitare il rischio di condizioni stradali sconosciute, ma anche stabilizzare i budget di viaggio e migliorare la tolleranza agli errori di viaggio. È l'attrezzatura di sicurezza più economica ed essenziale per i viaggi in moto a lunga distanza.
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