Abbiamo tutti avuto quella frazione di secondo in cui il tuo scarpone perde il picchetto su un tratto accidentato. La bici sbanda, il tuo peso va dove non dovrebbe e all'improvviso non stai più guidando: sei semplicemente pronto per la caduta. A volte lo prendi con un tocco. A volte togli lo sporco dal casco.
Azionepedanesono una di quelle aree in cui i produttori tagliano gli angoli per raggiungere un prezzo. Stretto, piatto, liscio. Funzionano bene sul marciapiede. Ma nel momento in cui incontri ghiaia, fango o una salita rocciosa, non c'è praticamente alcuna presa reale tra lo scarpone e il picchetto. Non è un problema di abilità: è un problema hardware.
Ci siamo concentrati su due cambiamenti fondamentali: più area di contatto e una struttura della superficie completamente diversa.
La maggior parte dei picchetti di serie sono semplicemente piastre piatte di alluminio con creste poco profonde stampate su di esse. Forniscono un po' di attrito quando tutto è asciutto e pulito. Aggiungi un po' di fango o acqua alle suole degli stivali e l'attrito scende quasi a zero.
Abbiamo sostituito la superficie piana con gradini rialzati tridimensionali. Invece di appoggiare il piede sulla parte superiore del picchetto, i denti mordono direttamente il disegno del battistrada degli stivali. Crea un blocco meccanico. Il piolo smette di essere un posto dove stare riposo il tuo piede e diventa una struttura che tiene Esso.
La larghezza è un altro fattore di cui abbiamo parlato. Stare in piedi su un picchetto stretto significa che il tuo piede è supportato solo parzialmente, concentrando la pressione su una piccola area. Ciò porta alla fatica durante i viaggi più lunghi. La piattaforma più ampia distribuisce il peso in modo più uniforme. E sulle pendenze laterali o nelle curve aggressive, la larghezza extra dà al tuo piede qualcosa contro cui spingere: non devi lottare costantemente per evitare che il tuo piede scivoli fuori dallo spigolo.
Sulla maggior parte dei picchetti, i denti dell'impugnatura sono lavorati come parte del corpo principale. Una volta consumati, l'intero piolo è pronto. È costoso ed è uno spreco.
Abbiamo costruito questo picchetto con denti in acciaio temprato sostituibili. L'acciaio è raffreddato e rinvenuto, quindi è significativamente più duro e resistente all'usura di quanto potrebbe mai essere l'alluminio. Rocce, fango, sabbia: sono necessari molti abusi prima che questi denti mostrino un'usura significativa.
E quando alla fine si concluderanno? Alcune viti, sostituisci i nuovi denti e il corpo del piolo continua a funzionare. Non è necessario sostituire l'intera unità.
C'è un altro vantaggio di questo design modulare che inizialmente non avevamo previsto: puoi regolare il numero dei denti per adattarlo al tuo stile di guida. Pendolarismo in città? Installa meno denti in modo che non mordano in modo aggressivo le piante dei piedi. Andare in montagna? Inserisci il set completo per la massima aderenza. Un set di picchetti copre più casi d'uso.
Questi non sono pezzi saldati assemblati da più parti. Il corpo è Lavorato a CNC da un unico blocco di alluminio. Ogni foro di montaggio, raggio e dimensione segue i dati di fabbrica originali. Quando li imbulloni, si allineano perfettamente. Nessuna perforazione, nessuno spessore, nessuna persuasione con un martello.
Il corpo in alluminio ha una finitura anodizzata dura. Ciò ha due scopi pratici: aumenta la durezza superficiale in modo che sabbia e rocce non provochino graffi profondi e lega il colore al materiale stesso. A differenza della vernice, non si sfalda né sbiadisce dopo alcuni mesi di utilizzo.
Riduciamo il peso con sezioni cave dove la struttura lo consente. Ogni picchetto pesa 400 grammi. Ma non abbiamo inseguito la leggerezza a scapito della resistenza: le aree portanti mantengono uno spessore del materiale sufficiente per gestire atterraggi pesanti senza piegarsi.
Dimensioni:
Lunghezza totale: 125 mm
Larghezza della piattaforma con picchetti: 56 mm
Spessore base di montaggio: 38 mm
Altezza del corpo del picchetto: 37 mm
Peso: 400 g per picchetto
Modelli compatibili:
Sur-Ron Ape leggera S/X
Honda CRF150F/CRF230F
Adatto anche a CRF250F, XR150L, XR125L, Kawasaki KDX200 e altri modelli con la stessa interfaccia di montaggio
Colori disponibili: rosso, arancione, blu, nero, oro: una scelta puramente estetica, senza alcun impatto sulle prestazioni.
Ecco un modo semplice per decidere:
Se guidi il tuo Sur-Ron o CRF principalmente su asfalto, con occasionali strade sterrate, mantieni i picchetti di serie. Sono adeguati per quel caso d'uso. Non c'è bisogno di spendere soldi per qualcosa che non utilizzerai completamente.
Ma se ti ritrovi in piedi per più di un terzo del tempo di pedalata, se percorri regolarmente sentieri non asfaltati o se noti che i tuoi piedi cambiano costantemente posizione cercando di trovare aderenza, questo è un aggiornamento funzionale, non decorativo. La differenza si nota fin dal primo giro.
I picchetti non sono dotati di molle. Conserva le molle e i perni originali dei picchetti di serie: li riutilizzerai.
Tutto ciò di cui hai bisogno è una chiave esagonale. Se l'hai già fatto prima, pianifica circa dieci minuti. Se è la prima volta, forse quindici.
Quando si installano i denti in acciaio, fissarli saldamente ma senza serrarli eccessivamente. I fori filettati si trovano nel corpo in alluminio e l'alluminio è più morbido dell'acciaio. Un serraggio eccessivo può strappare la filettatura. È sufficiente una rotazione decisa con la chiave: i denti non faranno altro che stringersi ulteriormente durante la guida.
