Puleggia per cinghia moto Honda GY6

In qualità di specialista pressoPuleggia della cinghia, Max Trading sa che il cuore delle prestazioni del tuo scooter Honda GY6 risiede nella sua trasmissione. Se la tua bici sembra lenta al decollo o perde velocità massima, il colpevole è spesso un sistema di pulegge usurato o di bassa qualità.

Abbiamo trascorso anni a perfezionare i nostri set di pulegge per cinghia per moto Honda GY6 per garantire che non siano solo sostituzioni, ma aggiornamenti. Produciamo questi componenti per resistere all'ambiente ad alto calore e ad alto attrito di un sistema CVT (trasmissione a variazione continua), fornendo il trasferimento di potenza costante necessario per una guida fluida e reattiva.

Perché il nostro sistema di pulegge si distingue

Secondo la nostra esperienza, molte pulegge "standard" sul mercato soffrono di scanalature premature e deformazioni dovute al calore. Ecco come Max Trading risolve questi problemi:

1. Sinergia tra le due ruote

Il nostro sistema è una coppia abbinata. La ruota motrice anteriore (puleggia primaria) si collega all'albero motore, utilizzando la forza centrifuga per regolare istantaneamente il rapporto di trasmissione. La ruota motrice posteriore (puleggia secondaria) funziona in perfetta armonia, rispondendo ai cambiamenti di coppia per assicurarti di rimanere nella fascia di potenza del motore sia che tu stia scalando una collina o viaggiando alla massima velocità.

2. Geometria della rampa di precisione

Abbiamo curato personalmente la progettazione delle rampe del variatore. Estendendo la lunghezza della rampa e levigando la superficie, le nostre pulegge consentono ai pesi dei rulli di muoversi più liberamente. Ciò si traduce in:

Zero Jerkiness: accelerazione continua da 0 a 60 km/h.

Migliore risparmio di carburante: riduce lo slittamento della cinghia, garantendo che tutta la potenza del motore raggiunga la ruota posteriore.

3. Costruito per il caldo della strada

L'attrito è nemico di un CVT. Utilizziamo un processo specializzato di verniciatura a polvere e indurimento superficiale che ha superato rigorosi test di stress. Ciò impedisce alla cinghia di "vetrarsi" e garantisce che le pulegge rimangano perfettamente coniche anche dopo ore di guida ad alta velocità.

Parametro del prodotto:

La selezione dei materiali per la nostra puleggia per moto Honda GY6 è molto particolare. Deve considerare i punti chiave di leggerezza, resistenza all'usura e durata per essere adatto ai motori di piccola cilindrata per trasmettere potenza in modo efficace. Nel sistema di trazione posteriore, la ruota motrice è molto importante e deve sopportare una grande quantità di coppia. Pertanto, componenti importanti come il cerchione e il manicotto del cono scorrevole della ruota motrice sono generalmente realizzati in ferro duttile o acciaio legato ad alta resistenza, che è sufficientemente resistente e durevole.

Inoltre, verrà dato un trattamento speciale alla zona di attrito tra la puleggia posteriore e la cinghia. Ad esempio, spruzzando rivestimenti resistenti all'usura o utilizzando metodi di tempra superficiale per rendere la superficie di attrito più dura. Dopo questo trattamento, l'usura tra la puleggia e la cinghia si riduce e anche la puleggia posteriore e la cinghia di trasmissione possono essere utilizzate per un periodo più lungo e la trasmissione di potenza può essere sempre veloce e stabile.

Ti invitiamo a contattarci per iniziare il nostro rapporto commerciale, siamo pronti 24 ore e 365 giorni.