Non importa se stai eseguendo la manutenzione ordinaria, migliorando il funzionamento della tua moto o semplicemente cercando nuove parti, sapere come sono raggruppate le parti della moto rende tutto più semplice. Ecco i 6 principali tipi di parti e accessori per moto che ogni motociclista dovrebbe conoscere:
Questa è l'intera configurazione che prende il grugnito dal tuo motore e lo manda a girare sulla ruota posteriore. Consideralo come il motore muscolare della tua bicicletta. I componenti chiave includono la frizione della motocicletta, il cambio di trasmissione, il meccanismo di controllo del cambio e il meccanismo di avviamento.Parti del sistema di trasmissionecopre anche il modo in cui il calcio finale viene erogato alla ruota, ad es. componenti della trasmissione a cinghia, gruppo di trasmissione a catena o sistema di trasmissione ad albero.
Qui è dove si trova l'azione: tutto ciò che fa andare avanti la tua bici. Consideralo tuocentro energetico della moto. La parte principale è il basamento, insieme alle parti interne: il cilindro, il pistone, le fasce elastiche, l'albero motore, le valvole e l'albero a camme. Poi ci sono gli aiutanti importanti: il serbatoio del gas, il filtro dell'aria, la pompa del carburante, la pompa dell'olio e un carburatore della vecchia scuola o un nuovo EFI (iniezione elettronica del carburante). I sistemi che lasciano entrare e uscire l'aria - è così che il tuo motore "prende fiato" - e la ventola nel radiatore che raffredda le cose sulle bici con raffreddamento a liquido. In conclusione: se è estremamente importante per creare potenza, prendere aria o rimanere fluido, lo puoi trovare proprio qui.
Così gestisci direttamente la tua bicicletta: tutto ciò a cui ti aggrappi per sterzare e fermarla. Nella parte anteriore, hai il piantone dello sterzo e il manubrio (o "barre"), dove afferri e sterzi la ruota anteriore. Poi ci sono le leve di controllo: la maniglia del freno (anteriore) e la maniglia della frizione (mano sinistra), più il pedale del freno (piede destro, solitamente per la ruota posteriore). Cavi e connessioni seguono i tuoi movimenti, mentre la vera capacità di arresto deriva dalla configurazione dei freni: le pinze che premono sui rotori dei freni (o sui tamburi su alcune bici della vecchia scuola). E l'ABS (sistema frenante antibloccaggio), quella caratteristica di sicurezza vitale che impedisce alle ruote di bloccarsi quando devi davvero rallentare velocemente. Se lo afferri, lo calpesti o ti appoggi per controllare la bici, fa parte di questa configurazione.
Consideralo come il cervello e i nervi della tua moto: gestisce la potenza, la scintilla, le luci e tutte le tue informazioni vitali. Si avvia con la batteria, lo statore (o il magnete sui veicoli più vecchi) e il motorino di avviamento che fa girare le cose. L'accensione si basa su parti come la candela e (sulle bici più vecchie) il distributore. Tutte le luci a LED (fari, indicatori di direzione), clacson, tachimetro, contagiri e contachilometri monitorano i tuoi chilometri. Sensori e relè critici sussurrano al cervello, mentre il cablaggio serpeggia attraverso il telaio collegando tutto. Se ha bisogno di volt, fa luce, crea scintille o mostra dati, è collegato a questo sistema.
Questo è lo scheletro e le sospensioni della tua moto. Si inizia con il telaio e il parafango. La forcella anteriore e il sistema di sospensione (compresi i componenti dell'ammortizzatore) gestiscono i dossi. La tua connessione alla strada avviene attraverso la ruota, il mozzo, il cerchione e il pneumatico. Gli accessori funzionali e protettivi, ad es. serratura antifurto, paraurti/protezione dagli urti, specchietto retrovisore, vano portaoggetti, telaio di protezione (protezioni motore/barre di protezione), cavalletto e parabrezza, persino accessori decorativi che si montano sul telaio.
Questa categoria tutto in uno copre le piccole parti che tengono tutto unito, oltre a liquidi importanti e elementi di sicurezza:
• Materiale sigillante: guarnizioni in gomma, O-ring (impedisce il verificarsi di perdite);
• Tubi del liquido: tubi dei freni, tubi del carburante, tubi del liquido di raffreddamento (rigidi o flessibili);
• Parti realizzate: punte in metallo in polvere, parti fuse di precisione, pezzi stampati;
• Hardware chiave: elementi di fissaggio (dadi/bulloni), cuscinetti, boccole, ingranaggi del cambio;
• Mosti di manutenzione: grasso, colla, strati protettivi;
It also has stuff for riders:
• Articoli di sicurezza per la moto, come il casco;
• Extra comuni come bauletti per più spazio di archiviazione;
• Anche il magnete (parte della configurazione di ricarica) si adatta qui.
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