Le pinze dei freni che comunemente si vedono premere contro le pastiglie dei freni alla fine favoriscono la frenata del veicolo, ma questa è solo un'azione superficiale e l'effetto frenante fondamentale deriva dal riscaldamento per attrito. Quindi, per giudicare le prestazioni di frenata di un'auto, non conta solo la resistenza delle pinze, ma piuttosto il coefficiente di attrito termico delle pastiglie dei freni.
A questo punto è lecito intuire che il modo più rapido ed efficace per migliorare le prestazioni di frenata di un veicolo sia quello di sostituire le pastiglie freno con altre migliori (come lePastiglie freno a disco per moto GS125 GN125prodotto da Max Trading), anziché sostituire le pinze freno.
In primo luogo, il nome scientifico delle pastiglie dei freni a disco per motociclette dovrebbe essere chiamato ganasce dei freni, comunemente note come pastiglie dei freni per motociclette o pastiglie dei freni. Ha qualche collegamento con i freni a ferro di cavallo e continua la logica fondamentale della "frenata per attrito". Il loro principio di funzionamento è quello di aumentare il coefficiente di attrito della superficie di contatto dell'oggetto attraverso l'attrito e l'alta temperatura, ottenendo un effetto frenante. Questo principio si applica alla stragrande maggioranza dei modelli di motociclette, inclusi GS125 e GN125, ed è anche la logica fondamentale cheCommercio massimosi concentra sul seguire lo sviluppo e la fornitura di prodotti correlati
Quando si tratta di sostituire le pastiglie dei freni di alta qualità, analizzare e spiegare i materiali strutturali delle pastiglie dei freni civili disponibili in commercio per aiutare tutti a comprendere rapidamente i vantaggi e gli svantaggi delle diverse pastiglie dei freni.
Per prima cosa diamo un'occhiata alle pastiglie freno di uso comune che possiamo acquistare online, classificate in base alla struttura del materiale:
Entrambe queste pastiglie freno contengono metallo nella loro composizione strutturale, ma il problema è che la quantità di metallo è troppo e troppo poca. Le prestazioni di frenata soddisfano lo standard e il prezzo è il più economico.
Ma il problema più grande è che il coefficiente di conduttività termica è elevato e le frenate a lungo termine (come una discesa continua o una frenata improvvisa ad alta velocità) possono causare un aumento della temperatura dell'olio dei freni e una perdita di pressione dei freni. L'utilizzo contemporaneo di pastiglie dei freni in metallo può comportare l'usura del disco del freno. Ma le pastiglie freno a disco per moto GS125 GN125 che produciamo possono alleviare efficacemente i problemi di perdita di calore e usura, con un prezzo favorevole e miglioramenti comuni delle tradizionali pastiglie freno in metallo.
Rappresentate dalle pastiglie freno in fibra ceramica aramidica, generalmente le chiamiamo pastiglie NAO. Questo tipo di pastiglia freno può mantenere un buon effetto frenante sia in ambienti a bassa che ad alta temperatura e presenta un'usura minima del disco. Attualmente è una delle direzioni di ricerca e sviluppo delle pastiglie freno più avanzate a livello mondiale.
Il primo sono le pastiglie dei freni in amianto che sono state eliminate da tempo, e il secondo sono i sistemi frenanti in fibra di carbonio modificati per le gare di F1 o gli eventi professionali. I primi non possono frenare, mentre i secondi non possono permetterselo.
Pastiglie freno in amianto e sistema frenante in fibra di carbonio ad alto contenuto di carbonio ad alte prestazioni
In effetti, la sostituzione delle pastiglie dei freni non è una questione di tempo o di chilometraggio. Max Trading suggerisce che i conducenti utilizzino il grado di usura delle pastiglie dei freni come primo standard per la sostituzione. La durata di utilizzo (anomalie funzionali causate dall'invecchiamento) è il secondo criterio di sostituzione.
1. Possiamo determinare se è necessaria la sostituzione osservando se lo spessore delle pastiglie freno soddisfa la linea standard di sostituzione, come mostrato in figura. Quando l'usura raggiunge la linea inferiore della scanalatura dell'indicatore, è necessario sostituirla. Tuttavia, a causa della mancanza di standard internazionali per le fessure dei cavi indicatori delle pastiglie dei freni, diverse marche di pastiglie dei freni hanno linee di sicurezza antiusura diverse. Pertanto è necessario fare riferimento al manuale del prodotto per la sostituzione entro il range di sicurezza quando necessario.
2. In secondo luogo, a causa dell'ambiente ad alta temperatura e pressione in cui vengono utilizzate le pastiglie dei freni, nonché delle condizioni di lavoro difficili come pioggia mista, cemento e terreno, si consiglia di sostituire le pastiglie dei freni che hanno raggiunto la loro durata di servizio anche se non hanno raggiunto il limite di usura di sicurezza.
La sostituzione delle pastiglie dei freni è il modo più diretto ed efficace per migliorare le prestazioni di frenata delle motociclette, ed è anche il costo più basso. Per quanto riguarda gli appassionati di auto che amano modificare, tendono a cambiare insieme anche le pinze dei freni, la pompa, il corpo del disco e altri componenti, il che ovviamente aumenta i costi.
